R T R  3.5

Classement
 

	Meux	MBRC	BRTC	BRTC	MBRC	Fays	Meux	BRTC	Total
Stéphane Merel	22	31	68	63	65				249
Bernard Courtois	25	69	80						174
Sacha Radojevic		63	54	53					170
Dominique Bourdon	22	0	59	59					140
Didier Franck	24								24
Christian Dubois			6						6

 

 Reglement

dernière mise à jour le 09 mai 2010 à 22h00
 

Challenge multimarque ouvert à tous pilotes, peu importe leur niveau, mais avec une restriction de puissance au niveau des moteurs.


TECHNIQUE
 

Châssis : Tout terrain, échelle 1/10-1/8, Buggy, Truggy, Monster Truck.
Moteur : Moteurs exclusivement à lanceur ou rotostart fonctionnels.
                Cylindrée maximum 3.5cc.
                Aucunes modifications interne au moteur n'est autorisées.
               (chemise, piston, vilebrequin, bielle, carter, axe de lanceur, etc...)
               
Liste des moteurs 3.5cc autorisés : 

- LRP – Z21
- HPI – Nitro Star 3.5 – 21 BB
- KYOSHO – GS21 – GX21
- ThunderTiger – PRO21BXR
- DELTA – 21 

pour les 1/10, les moteurs doivent être ceux livré d'origine avec le chassis.
leur cylindrée ne peut excédé 3.0cc, et ils doivent être à lanceur ou rotostart fonctionnels.

Nous pourrions autoriser d’autres moteurs après consultation de leurs performances.
Le but étant de faire rouler des moteurs de puissance quasi identique. 

Banc de démarrage INTERDIT.

Options :  Toutes les options sont autorisées sauf les boites de vitesse.
 

INSCRIPTION 

L’inscription est obligatoire par email et doit nous parvenir au plus tard le samedi soir 19h avant la course.
L’heure et la date du mail faisant foi. En dehors de ce délai, l’inscription sera nulle et non avenue.
Lors des manches organisées conjointement avec le BOT ou d'autres clubs, l’inscription est gratuite.
Ceci n’enlève en rien l’obligation de s’inscrire, conformément aux règles du BOT et des autres, pour chaque manche de ce dernier.
Lors d’autres événements elle pourrait être payante.
Pour 2010, le challenge RTR 3.5 sera actif lors du BOT ainsi qu'à partir de la 3ième manche du Challenge BRTC.
Une épreuve supplémentaire se déroulera peut-être en fin de saison au MCR.

 

DEROULEMENT

Un pilote inscrit pour ce challenge doit suivre les règles pendant toute la durée de la journée. S’il utilise, par exemple, un banc de démarrage suite à un lanceur défectueux, ses résultats ne seront plus pris en compte dés l'usage d'un autre moyen de démarrage. Ses résultats antécédents au problème de lanceur seront comptabilisés.
Un contrôle technique sera effectué en début de journée, un pilote qui n’est pas passé au contrôle technique, ne sera pas comptabilisé pour le challenge.
En cas de changement de moteur en cours de journée, le pilote se doit d’en avertir les organisateurs.

En aucun cas, il ne roulera d’avantage que les autres pilotes. Les participants rouleront dans les mêmes séries que les pilotes du BOT et suivront le règlement du jour.
Si le nombre de pilotes est suffisant pour former une seule catégorie, il se pourrait que tous les pilotes du RTR 3.5 roulent ensemble.

Un pilote ayant un comportement inadapté lors des courses pourra se faire sanctionné, voire exclure du RTR 3.5.
 

CLASSEMENT 

Les points seront attribués en fonction du nombre de tours parcouru par le pilote sur l’ensemble de la journée. Chaque tour roulé équivaut 1 point. Le pilote ayant parcouru le plus grand nombre de tours sur la journée aura par conséquence le plus grand nombre de point et sera désigné vainqueur. En cas d’ex aequo, ce sera le résultat de la meilleure finale qui départagera le vainqueur.
En fin de saison, en cas d’ex aequo, ce sera le nombre de victoire qui désignera le champion.
Lors des manches du BOT, le pilote sera comptabilisé pour le challenge RTR 3.5 mais également pour le classement général du BOT.

 

INSCRIPTION POUR LE RTR 3.5
Nom - Prénom - Moteur - Date de course.